厚壁无缝管拱肋截面在各工况下侧点应变实测

    厚壁无缝管拱肋截面在各工况下侧点应变实测值与理论计算值，空俐管段计算值与实侧值较为接近，而在厚壁无缝管混凝土段计算值均较实侧值大。分析认为这主要是由于空厚壁无缝管段为单一材料，计算模型与实际情况吻合较好。而厚壁无缝管混凝土段，虽采用了双单元模型，但不能有效地反映厚壁无缝管与混凝土的相互作用与混凝土的开裂行为，因此计算结果与实测结果有一定的偏差，但计算结果所反映的规律与实侧结果一致二从，非对称荷载(工况1,2)作用下，拱肋加载段(L/4截面附近)出现较大正弯矩，拱脚、拱顶截面则受不同程度负弯矩作用(拱脚较大，拱顶略小)。拱顶截面在集中荷载(工况3)作用下，出现较大正弯矩，拱脚截面也存在正弯矩，但数值较小，而L/4截面附近为负弯矩区。全桥均布荷载(工况4)作用下，拱肋截面弯矩值较小，主要以轴压为主，截面应变较小.以上分析表明，厚壁无缝管一翎管棍凝土复合拱桥在荷载作用下拱肋内力分布规律及截面受力状态与一般等刚度截面拱一致，但在变刚度截面处应变发生突变，此处截面的应力控制应成为设计工作中的重点。信息来源：www.hbg8.com