大口径厚壁钢管的加工制作

    大口径厚壁钢管的加工制作是钢管混凝土拱桥施工质量控制的关键。由于国内钢桥修建较少，特别是公路钢桥修建更少，所以土建施工队伍对钢桥的加工制作经验较少，技术与工艺不熟悉，因此这一部分应该要求土建施工单位分包出去，选取有丰富的钢结构制作经验与技术的单位承担，如造船厂、压力容器厂、化学容器厂等。在工厂加工时，应有能进行大于半跨11放样的场地，用水平仪操平，用红外侧距仪放样。按吊装单元分段制作，工厂预拼装后，根据运输条件分成运输单元运至工地.现场地面拼装。    山前大桥大口径厚壁钢管拱加工由福州低压锅炉厂承接，加工预拼后分成lOm左右的运输单元，由汽车运至工地进行现场拼装。拼装后采用龙门吊吊装，两个临时支架支撑。钢管拱肋分为五段，双肋吊装单肋合拢。    合拢时拱肋为二铰拱，只有空大口径厚壁钢管自重产生结构位移和截面内力。由于钢管自重较轻，且拱脚往主跨跨中偏离墩中心线，大口径厚壁钢管自重的竖直力产生的弯矩平衡了部分水平推力的弯矩，因此，此时拱脚水平位移仅0.2cm，拱肋和桥墩的内力也很小，大口径厚壁钢管拱肋架设施工时没有采用临时系杆的措施。    合拢后浇筑拱脚封浇混凝土和拱脚段管内混凝土，形成大口径厚壁钢管混凝土无校拱(拱顶段为空钢管)。在浇筑管内混凝土之前先穿系杆预应力索，然后根据所求的张拉力张拉*批系杆。待管内混凝土达到设计强度后，穿吊杆并吊装横梁和加劲纵梁。根据要求张拉力张拉第二批系杆，接着张拉第三批系杆进行桥面板吊装和桥面铺装等。桥面系施工完毕后，以活载*大水平推力的一半张拉系杆，并封锚。每根肋的*至第三批系杆的张拉力计算分别为152t, 153t和312t，*批、第二批各张拉两根，第三批张拉四根。为便于施工，每次每根钢索张拉力都采用80t，第四批张拉力根据施工监侧情况进行调整。吊装横梁时施工照片。信息来源：www.hbg8.com