大桥由于厚壁无缝钢管混凝土拱肋组成

      由于厚壁无缝钢管混凝土拱肋由钢管和管内混凝土组成，目前工程界存在着两种设计计算方法。一种是从架设钢管拱肋开始，采用应力益加法分别计算厚壁无缝钢管和管内混凝土的应力，分别对厚壁无缝钢管和混凝土的应力采用容许应力法进行验算。另一种方法，则是在施工阶段进行应力验算，而对成桥后的受力视钢管混凝土为整体采用内力叠加法计算内力，然后进行整体和局部构件的承载力验算。      按共同受力计算，对厚壁钢管混凝土轴压短柱，是混凝土容许应力控制设计。在实际工程中，考虑施工初应力和徐变后，往往是厚壁无缝钢管的容许应力控制设计。这两种情况，钢管混凝土构件的承载力要小于钢+混凝土的承载力，也就是说连钢筋混凝土的作用也达不到，更不用说组合作用。这显然是不合理的。      对厚壁钢管混凝土柱的初应力问题研究表明，初应力会使构件弹塑性阶段刚度降低，使强化阶段的起始点推迟出现，对于短柱构件的强度影响极小，从工程应用角度可以忽略，但对弹性极限荷载影响很大，容许应力法显然不合理.对于长柱，初应力对刚度的影响会使其稳定极限承载力下降，*大下降幅度会超过10%.但初应力的存在不会改变构件的破坏形态。信息来源：www.hbg8.com