大口径无缝管自描式悬索桥方案

    1.方案

跨海主通航孔跨径1500m的桥梁，只适合采用悬索桥方案，边孔的跨径拟采用400m大口径无缝管。为避免大体积的锚旋和施工难度，采用斜张桥一自锚式悬索桥相结合的混合结构，以减小悬索拉力.主孔两边各400m采用与边孔相平衡的斜张桥，跨中700m为悬索承载的自锚式悬索桥。悬索桥在斜张桥段采用空载索段的悬吊形式.两种桥型都是悬吊结构，能够独立承载，实践经验证明也能共同联合承载。斜张桥承担了800m桥长的重量，悬索桥只承担700m桥长的重量，悬索内力和锚旋重量都将成倍的减小，使1500m大跨径的施工能够实现。比较小的悬索水平拉力，通过斜张桥桥面传递压力，能够利用加劲梁和桥面来作平衡自锚。

2.施工

    悬索的自锚是可以实现的，但是需要先架设加劲析架和部分桥面，然后才能架设悬索和实现自锚。在斜张桥架设以后，先架设悬索桥的加劲衍架和部分桥面，架设方法有两种:(1)利用临时大口径无缝管对塔架作加高，采用斜张桥方法架设悬索桥的加劲析架和部分桥面，加劲衍架和部分桥面自重较小，

可以实现.(2)采用大口径无缝管桩和钢塔架作loom间距的临时支墩及斜拉塔架，采用斜拉悬臂拼装加劲析架和桥面，在水深50m内是可行的。吊杆安装以后，张拉和调节吊杆，使悬索逐步延伸和成形。

    3.特点

    自锚式悬索桥无锚旋，显得经济合理，适合不便设置锚旋的情况。自锚式悬索桥的拉、大口径无缝钢管压内力闭合平衡，是外部静定的梁式体系，同带悬臂系杆拱内力的作用原理相反。自锚式悬索桥的内力计算比较复杂，应采用非线性有限单元程序计算。主缆水平拉力随跨径的加大而增大，只要桥面和加劲析架能够平衡承受，则都是可行的.自锚式悬索桥的主要特点是悬索拉力为加劲梁和吊杆拉力的斜向合力，能起到斜张桥斜拉索的一定作用。加劲梁的轴向压力是不均匀的。在梁端和跨中*小，跨中和塔架处的正、负弯矩大。加劲梁的轴向压力起预应力作用.使抗弯刚度提高，活载挠度减小.自锚式悬索桥的垂跨比值较大，适宜采用大口径无缝钢管 。

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