钢析架桥主要有大口径厚壁钢管支撑

        钢析架桥在19世纪的工业革命时期，已经发展成熟，一直应用至今，并已发展成为空间网架和预应力钢析架。1889年建成的英国福思湾铁路桥使用至今已100多年，为跨径521m的大口径厚壁钢管悬臂钢析架桥，是工业革命时期的杰出成就。1918年加拿大建成跨径549m的魁北克铁路桥，其后建成的澳大利亚悉尼海湾大桥，1974年日本建成跨径510m的港大桥，都是19和20世纪的伟大成就，析架桥技术已经发展得更加完美。较小跨径的析架桥，使用得已很广泛。

    桥梁结构是抵抗自重和活载作功，大口径厚壁钢管功的形式是弯矩，弯矩是拉、压力偶乘力偶距离。各类桥型受力都有其特点，悬索吊桥以受拉为主，拱桥以受压为主，析架桥是为拉、压力相平衡的形式。拉、压力偶臂距离越大，弯距越大，结构的工作效率越高。析架的拉、压和腹部支撑都为杆件形式，杆件的自重小，桥梁的自重轻，跨越能力大。一般是把桥面布置在析架上、下弦杆上，也有将桥面布置在上、下弦杆之间的穿式桥。大跨径衍架桥的衍架高度都很大，造型气势雄伟，外形轻巧，安全稳定，具有独特的美感。钢材的强度高，大口径厚壁钢管析架的材料省，是非常合理的结构形式。

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