耐候板芯棒在使用中产生的主要缺陷及修复

   芯棒在使用中产生的主要缺陷及修复    芯棒作为重要的轧制工具，它的表面质量直接影响到成品钢管内表面质量的好坏，当芯棒表面产生缺陷时所轧制的钢管内表面也会产生相应的缺陷，所以在生产中要及时检查在线使用的芯棒表面的情况。如果芯棒表面出现损伤，应立即剔出进行下线修磨，对于损伤较重的芯棒应进行重车并作为下一个芯棒规格使用。   

(1)划(刮)伤:芯棒划伤有两方面的原因，一方面是在轧制过程中金属硬物被带人毛管中将芯棒划伤，如毛管尾部的耳子，尤其轧制耐候钢板较薄的气瓶管时划伤极易产生。另一方面是在芯棒循环运送过程中与芯棒接触的设备和常换部件都有可能对芯棒造成划(刮)伤，如返回辊道、挡权、拨权等。一般*方面原因造成的划伤对芯棒的损伤较大。轻微的划伤不会对钢管质量产生影响，但是划伤源必须被清除掉，因为有些划伤是磨损缺陷的初期形式。划伤后划伤处的镀铬层被划掉或被破坏，其表面硬度、耐磨性下降，这就导致此处磨损加剧形成了一个磨损源，使磨损面逐渐扩大、深度加深，直至被剔出下陷修复。

    (2)磕伤:磕伤是指金属硬物碰、磕、压到芯棒表面上而产生的疤痕或凹痕，如轧制中轧辊掉肉、毛管尾端耳子被带入轧机等。磕伤一般需要修磨或补焊。   

     (3)磨损:芯棒表面磨损失效的原因是在轧制过程中由于金属的流动速度大于芯棒的运行速度，使毛管内表面与芯棒表面形成相对滑动而产生磨损。随着轧制支数的增加，磨损也在不断地增加，当磨损量达到一定数值时，芯棒就失效了，就必须要下线重车。磨损失效是芯棒缺陷中比例*大的一类，限动芯棒的磨损要比浮动芯棒磨损严重得多。限动芯棒速度被限制，使得金属的流动速度与芯棒运行速度差大大增加，芯棒磨损速度也大大增加。浮动芯棒重车周期约800()根，限动芯棒的重车周期约2000根。在实际生产中，芯棒的磨损也是不均匀的，在承受变形量较大的中段磨损严重，头尾参与变形较少磨损也较少。另外，芯棒表面有过划(刮)伤或磕伤的部位因镀铬层被破坏，表面耐磨性下降。影响磨损的因素很多，包括芯棒润滑、芯棒限动速度、芯棒镀铬质量、所轧钢管材质、壁厚、轧制温度等。此外，芯棒冷却站的旋转对轮也会造成芯棒的环状磨损;芯棒支撑机架抱紧芯棒的位置不对中，芯棒在预穿过程中与轧辊接触也会被磨损。属的流动速度与芯棒运行速度差大大增加，芯棒磨损速度也大大增加。浮动芯棒重车周期约800()根，限动芯棒的重车周期约2000根。在实际生产中，芯棒的磨损也是不均匀的，在承受变形量较大的中段磨损严重，头尾参与变形较少磨损也较少。另外，芯棒表面有过划(刮)伤或磕伤的部位因镀铬层被破坏，表面耐磨性下降。影响磨损的因素很多，包括芯棒润滑、芯棒限动速度、芯棒镀铬质量、所轧钢管材质、壁厚、轧制温度等。此外，芯棒冷却站的旋转对轮也会造成芯棒的环状磨损;芯棒支撑机架抱紧芯棒的位置不对中，芯棒在预穿过程中与轧辊接触也会被磨损。